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Hauptdüse von außen wechselbar (ohne Demontage der Vergaserwanne)
mit Federeinhängeblech -> Bohrungen im Zylinder entfallen
Typische Verschleißteile können sein: Primärtrieb
bis 14 PS Motorleistung
Übersetzung S51 (20:65)
Kurbelwelle verstärkt für SR1, SR2, KR50 _pt_motorkomponenten Hauptdüse von außen wechselbar (ohneKurbelwelle verstrkt fr SR1, SR2, KR50 hochwertiges Silberlager am Hubzapfen hochwertiges, versilbertes Nadellager am Kolbenbolzen feingerichtet (geringere Rundlaufabweichung als die Originalkurbelwelle) erhhte Pressung des Hubzapfens (kein Verschweien notwendig) originaler Hub (42 mm) geschmiedete Hubwangen + geschmiedetes Pleuel optimierte Wuchtung Hersteller: ZT Tuning Info: Das Mischungsverhltnis kann durch das Wegfallen der Gleitlagerung auf 1:
